LS-DYNA在Linux-Cluster平台下的使用案例.pdf
在爱达克，使用LS-DYNA进行撞击模拟的需求日益增长，而这也将扩大对计算资源的需求。这时候出现了稳定且性能优越的MPP版本的LS-DYNA，爱达克公司决定购买包含8个节点16个处理器的Linux集群...
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安全带锚固强度分析.pdf
为了保证安全带系统的正常功能，安全带锚固必须经过静态载荷试验以模拟车辆冲击情形。ECE R14和FMVSS210是相关锚固强度的检测标准。在这些标准测试中，安全带承受高强度载荷，系统的所有部件如安全带...
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基于生产效益考虑提高撞击模拟精确度.pdf
撞击模拟的可信度决定于很多因素，如车辆结构的有限元模型、正确的动力学模型、施加的材料属性等。在过去，材料通常是静态的，如果条件允许为动态应力-应变特征。此外，每一个钣金零件都被赋予统一的材料特征。...
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Actros Megaspace客舱安全性分析.pdf
在卡车车头设计优化过程中，驾驶员和前排座位乘客在事故中的安全问题是重要考虑因素。驾驶室必须能够保证在车祸中有足够的空间给驾驶员和乘客逃生。法律规定的驾驶室安全性与欧洲条例ECE-R29相符合。...
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车辆冲撞路缘石有限元模拟.pdf
一个简化有限元轮胎模型能够在可接受的时间内解决轮胎车辆运行下的轮胎模拟。我们使用该模型尝试模拟车辆撞向路缘石-车辆强度测试中的一项。将模拟结果与实验结果作对比是很有必要的。...
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铁路车辆有限元验证模拟.pdf
庞巴迪运输是世界上最大的轨道车辆生产商。最近的产品系列涵盖从低速“人群移动”车辆到高速市内火车。庞巴迪提供产品涵盖乘客轨道装备市场每一个行业，因此需要达到国内外撞击安全标准。...
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汽车铸型效应防撞性评估.pdf
本文涉及考虑成型效应的车辆结构撞击分析。成型过程中形成的构件厚度不匀、加工硬化等原因都会对车辆结构性能产生影响。而如果没有这些影响，对车辆的撞击性能分析将会产生不用的结果。...
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撞击模拟结果离散型原因分析.pdf
在撞击模拟中，模型或者是边界条件的微小改变都会造成模拟结果较大的改变。对于一个BMW汽车模型，相同的输入平台不同执行并行计算平台得到的失事模型的节点位置会有多达14cm的差异。在道奇霓虹灯测试中，障碍...
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scFEMod-有效装配和模型验证的预处理器.pdf
本文介绍一种新型处理器，有效解决汽车车身不同部件装配问题。冲撞模拟的装配过程在预处理中具有越来越大的重要性。在汽车早期开发流程中，会将模拟结果考虑进去。...
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多隔室安全气囊仿真新方法.pdf
本文介绍多隔室安全期待模拟新方法。最近几年，在很多车祸中当安全气囊弹开后乘客并不能得到应有保护。因此，在美国开始实施新的安全条例，新生产的安全气囊要达到几项新的要求。...
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基于V-CGSS的LS-DYNA撞击模型数据管理和质量保证.pdf
LS-DYNA车辆冲撞模拟的模型的网格划分、模型建立以及评估不断地提高复杂度，这是由于模型尺寸在变大，车辆变量不再是单一的CAE数据设置，载荷条件和要求也在不断增加。...
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近期接触力学研究进展.pdf
在过去几年，人们对接触问题进行了大量研究。这是由于计算机计算性能的提高使得工程界越来越多的精细复杂的技术模型得以应用。且越来越多的单边约束离散化精细模型得到人们的信赖。...
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基于冲击分析的液晶电视组件结构设计综述.pdf
LCD显示趋向于高清晰度、高亮度以及广视角。另一方面，轮廓尺寸也趋向于纤细和轻质。为了满足以上要求，LCD每一个部件之间的空间变得狭窄紧凑。因此，抗冲击性能设计的重要性凸现出来。...
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雪橇安全网碰撞数值化模型.pdf
安全网用于保护下坡竞赛中滑雪运动员的安全。然而，尽管这些安全网能够几乎在大多数情况下保护他们的安全，但是，冲击下的减速仍旧会对运动员脊椎或膝盖的过度屈曲造成严重伤害。试验研究表明安全网的性能取决于所使...
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