本文根据航空发动机应用最广泛的涡扇发动机的工作性能及其结构特点，提出了一种全新的鸟撞防护机构设计思路，推导了鸟撞动力学的基本理论，通过与实验数据的对比，验证了SPH算法对鸟撞问题计算的准确性，并建立了鸟撞防护机构的三维模型，使用有限元软件对防护机构抗鸟撞进行了受力仿真，找出了符合设计要求的“防护索”材质，证明了防护机构的可行性和安全性。