MSC模拟软件由航天技术向民用行业渗透和发展的数十年,既是卓有成效的商业化过程,也是将尖端技术广泛应用于民用产品造福于人类的实践。 CAE技术应用的行业非常广泛。例如,CAE在航空航天的应用,所有软件的来源都是1963-1969年的登月计划。它后来变成了一个商业软件。MSC公司已有大约50年历史,2013年被美国一家杂志评为“十大原创软件公司”,同时被评的还有苹果、IBM等一些著名大企业。而在CAE领域,上榜的仅MSC一家。 MSC模拟软件用来模拟现实状况中发生的一些问题,比如汽车气囊和手机跌落。在没有仿真软件的时候,生产商检验一个产品之前都要把它生产出来,然后再逐一检测。在这种情况下,生产和设计方面面临3个不可避免的问题:第一,成本高;第二,时间长;第三,无法预测可能发生的问题。有了仿真模拟软件之后,恰好解决了这3个问题。不过,模拟软件的最初起因并不是为了降低成本,而是有些产品必须要用一个物理模型来进行实验。
人造的牙齿受到的啮合力是多少?它的疲劳寿命是多久?在做心脏起搏、心脏搭桥手术,心脏在扩张了以后,其血流的速度会有什么样的改变?在刘宏宇看来这些都可以通过仿真软件技术来完成。 刘宏宇是诺世创(北京)技术服务有限公司(下简称“诺世创”)大中华区总经理,诺世创为MSC在中国的分公司,MSC软件是计算机辅助工程(CAE)行业的最初领导者、市场和技术的模拟软件领先者。 2011年初,刘宏宇加入MSC,任大中华区总经理。此前,从2006到2010年,刘宏宇任职于UGS(后被西门子收购)的中国区总经理并主要负责航空、国防及工业的业务发展。在其领导下的4年里,相关业务增长了150%。
第十届中国CAE工程分析技术年会于8月8日在贵阳落幕,研发埠作为特邀媒体之一,全程参与其中。会议期间采访了MSC大中国区技术总监姜元庆先生,姜总畅谈了MSC软件公司的成长历史、近几年的发展历程以及MSC未来的发展重心。通过此次访谈,笔者对于MSC软件公司及其产品有了更为全面和深刻的了解。
MSC 软件公司日前发布了该公司新一代完整的计算机辅助工程(CAE)平台 MSC Apex™。MSC Apex 是全球首款基于计算部件™ 的 CAE 系统,可作为多物理场分析及其应用软件的平台。MSC Apex 将关键的 CAE 建模及处理时间从数天缩短至数小时,从而改变了工程师们进行仿真的方式。该平台采用了创新技术,能够在设计初期阶段进行预测性产品开发,从而显著节约时间和成本。
利用仿真软件和服务来帮助产品制造商改进其工程方法的全球领先公司 MSC 软件公司日前宣布推出 Adams 2014,MSC 软件的 Adams 2014 采用原生非线性及耦合有限元技术提高逼真度和易用性,新版本将多体动力学与非线性有限元分析融为一体 由于在系统动力学与有限元分析(FEA)软件领域之间缺乏流畅的集成,对于某些工程师来说,想要高效地设计、测试机械系统是一件困难重重的事。Adams 2014 版为解决这一问题,推出了全新原生非线性部件建模及分析,以及 Adams 和 Marc 非线性有限元分析之间联合仿真功能。此外,Adams 2014 在 Adams/Machinery 中增加了全新的凸轮模块,在 Adams/Car 中扩充了车辆建模和倾翻工况,从而扩展了通用机械设备及汽车工业的解决方案。
加速产品创新的多学科解决方案领导者 MSC 软件日前宣布推出新版本 MSC Nastran 2013.1。该版本增加了嵌入式疲劳解算器等开创性功能,以及对上一个 2013 版本中的疲劳寿命和孔隙材料建模的优化。2013.1 版的新功能针...
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创新与融合
Eric Favre MSC亚太区副总裁 |
刘宏宇 MSC大中华区总经理 |
时间 |
题目 |
13:00-13:15 | 会议签到 |
13:15-13:30 | 开幕致辞 |
13:30-14:30 | 全球第一款基于部件计算的 CAE 系统---MSC Apex 发布 |
14:30-14:50 | 友商演讲 |
14:50-15:10 | 茶歇,MSC Apex现场体验 |
15:10-16:00 |
MSC Nastran 2014技术亮点
内嵌疲劳寿命分析 声学分析 |
16:00-16:30 | Adams 2014技术亮点 多体动力学与非线性协同仿真 全新的 Adams/Machinery |
16:30-16:50 | MSC Apex现场体验 |
16:50 | 抽奖 |