利用AMESim软件为一台1.6L4缸桥车发动机冷却系统建立仿真模型, 利用该模型进行发动机稳态工况点冷却性能的计算, 评价各工况点的冷却能力。同时还时冷却系统各主要零件参数对于发动机冷却性能的影响进...
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文章阐述了发动机台架的动力性指标和经济性指标,介绍了汽车冷却系统的计算方法,主要是散热器等零部件的选择,并通过实例进行风扇能力和散热器能力的校核,得出了相关结论。 ...
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随着柴油机向高速、大功率、高效率方向发展,发动机对冷却系统的要求越来越高,冷却系统与发动机的匹配与否,直接关系到发动机的使用寿命、工作效率等,因此正确的匹配发动机的冷却系统是一个重要课题。文章主要介绍...
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冷却系统噪声是汽车的主要声源之一,如何保证发动机冷却效果良好,同时具有低噪声是一个非常困难的问题。本文根据风扇噪声产生机理,针对风扇噪声的影响因素进行了分析,为兼顾冷却、降噪要求的汽车冷却系统设计提出...
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建立了基于软件的热管理平台,整合了与整车热管理相关的子系统,并通过仿真模型分析了汽车冷却系统中的散热器、风扇、冷却水的相关参数,以及对各参数进行了灵敏度分析。为冷却系统的设计和优化提供了依据。&nbs...
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以清洁和可再生燃料氢气作为燃料的燃料电池凭其高效、低温高功率密度、快速启动和零排放的特点引起人们的高度重视,最有可能成为新能源汽车的动力装置。燃料电池发动机的工作效率大概在40%~60%之间,内部约有...
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铰接式履带运输车行驶性能非常好,能在大多数非公路地形上行驶,它有两节车体中间通过液压缸铰接组成,当该车辆在非公路凹凸地形行驶时,两节车体就可以随着地形的变化做出相应的调整,使有限的履带长度能尽可能地保...
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以轻型车为例,对包括增压中冷器、水箱散热器和风扇组成的冷却模块建立仿真模型,并对风扇和各换热器传热和阻力性能进行模拟。数值计算仿真的结果与实验结果相对比,仿真结果表明:整个冷却系统的散热性能的计算误差...
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通过对发动机冷却系统气蚀产生机理的分析与研究,找到了产生气蚀的关键因素,即静态压力小于饱和蒸汽压。为此,在产品设计开发时,首先要保证此条件不成立,这样才能避免气泡的产生,也就断了气蚀产生的源头。另外,...
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随着能源危机的出现,环境问题日益被重视,燃料消耗率问题备受关注,汽车的排放法规也越来越严格;人们生活水平的提高,消费者对汽车的舒适性也提出了越来越高的要求。发动机冷却系统主要由冷凝器、散热器、冷却风扇...
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散热器散热能力的评估需要压降-流量曲线和换热量-流量曲线。传统方法只是选定某个工况分别评估两条曲线,甚至仅仅选定某个工况点的压降值和换热量值。文章介绍的新方法是定量地将两条曲线关联起来评估散热器性能。...
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汽车现已是集机械、电子一体的高科技产品,随着汽车电子技术的快速发展,电子燃油喷射(针对燃烧系)、安全气囊和ABS系统(针对安全性)和各种电控自动部件(针对舒适性)的应用技术日益成熟,电子技...
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电池组是混合动力电池汽车(HEV)的重要能量供给装置,而电池组的性能几乎全部取决于其内部温度的影响。因此,设计电池组的冷却系统对于防止内部温度过高和保证相对活性反应的进行有重要的意义。基于商用数值仿真...
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介绍了利用有限元分析软件ANSYS 对建立的三维流固耦合模型进行了稳态传热数值仿真。 <br> Flowmaster...
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