"每公里耗电仅1.25度"K9加州全天候运营
比亚迪纯电动大巴K9最长可行驶370km，您还记得K9美国巡展第一阶段带给我们的震撼吗？跨过新的一年，我们再来一起探访K9在美国最新的进展吧。在美国人最重视的圣诞及新年假期期间，K9为洛杉矶国际机场赫兹的顾客们奉上了一份零污染，纯电动的绿色科技体验之礼...
电动汽车电池组管理系统分析
由于动力电池能量和端电压的限制，电动汽车需要采用多块电池进行串、并联组合，而动力电池特性的高度非线性，使得电池管理系统(BMS—Battery Management System)成为电动汽车的必备装置。BMS一般由传感器(用于测量电压、电流和温度等)、控制单元和输入输出接口组成。BMS最基本的功能是监控电池的工作状态(电池的电压、电流和温度)、预测动力电池的电池容量(SOC)和相应的剩余行驶里程，进行电池管理以避免出现过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象...
电动车驱动电机系统发展面临挑战---贡俊
8月31日～9月2日，2012中国汽车产业发展（泰达）国际论坛将在天津滨海新区召开。在“经济转型与汽车产业变革”的年度主题下，来自政府、行业以及企业的高层领导以多元化的会议模式展开深入的讨论...
电动汽车电池新材料在日本研发成功 电量增加10倍
据《日本经济新闻》8月1日报道，日本信越化学工业目前宣布已经成功开发出一种智能手机、电动汽车(EV)使用的锂离子充电电池新材料，该材料不但可以缩减电池体积，最重要的是能够将锂离子电池电量提升10倍，预计将在3至4年后量产，主要供应给日本国内外电池厂商...
探寻比亚迪K9大巴的内部奥秘
1月6日，比亚迪纯电动大巴K9在深圳福田区202路公交线（福田枢纽－航母世界）正式投入载客试运营，最低只花2元即可享受纯电动公交的无碳及舒 适。据了解，本次比亚迪为深圳巴士集团提供了两台K9作为试运营车，到大运会时K9投运规模将扩大到200台。从现在开始两位“绿巨人”就将正式投身“绿 色事业”，与兄弟车F3DM、e6一起为未来交通电动化努力“奋斗”了...
电动汽车动力总成的控制
长期以来，诸如永磁同步电机(PMSM)和感应电机等三相交流电机，被广泛地应用于工业控制系统。在汽车应用领域，这些电机还是相对时新的装置，目前正被逐渐用作传统内燃机的补充品或替代品。PMSM采用的绕组为三相正弦分布绕组和机械位移绕组。三相正弦波和时间位移电流可以产生旋转磁场。这一旋转磁场使电机转动，通过(逆变器中的)MOSFET切换电机绕组的电流而产生...
电动汽车的基本结构及其工作原理
电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同...
电动汽车特点介绍
纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别(异)在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等...
比亚迪K9各国试运行表现出色 最长行驶370公里
继2012年上半年比亚迪纯电动大巴K9成功在欧洲荷兰、西班牙等地巡展后，日前，K9再次拉开了美国巡展的序幕。此次巡展分两个阶段来进行，第一阶段目前已经完成，巡展区域主要集中在加利福尼亚州州。巡展路线从斯坦福大学开始，途经加州首府萨克拉门托市，美国最宜居城市戴维斯，弗雷斯诺，兰开斯特，再回到比亚迪美国总部所在地洛杉矶市，历时七天。每次K9展示出来的性能与数据让随行的人员都惊叹不已...