详解插电式混合动力
随着特斯拉Model S带来的电动车热潮，各个厂商都开了窍，纷纷拿出一些很有意思的产品。这些产品不局限于电动车，插电混合动力也热闹了一把。 保时捷918在纽博格林跑进7分钟，傲视各路超跑；宝马i3、i8发布价格，带来未来概念；比亚迪秦在北京密云布下战场，挑战各路英雄。相比前两年沃兰达的默默无闻，似乎插电混合动力的春天来了，那么应该如何看待插电混合动力汽车？市面上的插电混合动力车都一样吗？未来又将开向何方呢？
揭秘Tesla Model S 动力电池系统
在电动汽车产业全球炙手可热的今天，Tesla无疑是那颗最耀眼璀璨的新星，电动汽车界当之无愧的“苹果”，执行业发展之牛耳。诸多电动汽车业内人士预言，特斯拉指引了未来电动汽车发展的方向。越来越多的有识之士呼吁，我们一定要打造中国自己的特斯拉。 特斯拉电动汽车的心脏，无疑是它独特的动力电池系统，这也是Tesla核心技术之所在。了解Tesla动力电池系统基本的设计理念和技术状况，对发展我国自主知识产权的电动汽车无疑具有积极的借鉴意义。
兰博基尼首次亮相900马力混合动力车
兰博基尼汽车有限公司推出了其首款插电式混合动力（PHEV）概念车，兰博基尼Asterion LPI 910-4，首次在世界上亮相于2014年巴黎车展。该车具有纯正兰博基尼血统，搭载混合动力驱动系统：Asterion采用现有技术大幅降低...
电动汽车的心脏：解析4种常见电池
电动汽车的发展离不开电池的革新，在许多文章中都有提到过电动汽车的电池的续航能力、充电不便等电动汽车目前面临的问题。在我们在抱怨的时候，电动汽车的电池技术真的在止步不前吗？其实不是这样的，大厂商也在不断地革新着电动汽车的电池质量和电容量的问题。目前市场上有这样几种电池：铅酸蓄电池、磷酸铁锰锂电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池和三元聚合物锂电池等，而且目前电动汽车的续航能力也得到了改善，那么，现在的电池技术的具体情况如何呢？
电动汽车电池组管理系统分析
由于动力电池能量和端电压的限制，电动汽车需要采用多块电池进行串、并联组合，而动力电池特性的高度非线性，使得电池管理系统(BMS—Battery Management System)成为电动汽车的必备装置。BMS一般由传感器(用于测量电压、电流和温度等)、控制单元和输入输出接口组成。BMS最基本的功能是监控电池的工作状态(电池的电压、电流和温度)、预测动力电池的电池容量(SOC)和相应的剩余行驶里程，进行电池管理以避免出现过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象...
电动汽车电池新材料在日本研发成功 电量增加10倍
据《日本经济新闻》8月1日报道，日本信越化学工业目前宣布已经成功开发出一种智能手机、电动汽车(EV)使用的锂离子充电电池新材料，该材料不但可以缩减电池体积，最重要的是能够将锂离子电池电量提升10倍，预计将在3至4年后量产，主要供应给日本国内外电池厂商...
电动汽车特点介绍
纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别(异)在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等...
电动汽车常见故障处理方法
1、电动汽车电池充不上电或充不足电(1) 电池使用寿命终止：更换或修复电池；(2) 电池内保险管内保险丝断：更换保险丝；(3) 电池保险管与保险座之间接触不良：调整两者位置使其接触良好，或更换保险管；(4) 充电器无...