文档介绍
利用传递函数的方法分析出排气挂钩系统的局部固有频率，经过HyperGraph处理，发现一些排气挂钩系统固有频率偏低，经过结构优化，使各挂钩系统的固有频率得到了提高并达到目标值要求。通过怠速工况试验证明，优化后的挂钩系统不仅降低了车内驾驶员右耳侧噪声，而且降低了排气系统传到车身地板的振动。
文档标签:
公路、铁路、水路、航空运输
利用传递函数的方法分析出排气挂钩系统的局部固有频率，经过HyperGraph处理，发现一些排气挂钩系统固有频率偏低，经过结构优化，使各挂钩系统的固有频率得到了提高并达到目标值要求。通过怠速工况试验证明，优化后的挂钩系统不仅降低了车内驾驶员右耳侧噪声，而且降低了排气系统传到车身地板的振动。
