建立了一种基于代理模型的CFD/CSD （Computational Fluid Dynamics/ Computational Structure Dynamics）耦合的多学科优化设计框架。该方法通过采用高精度的计算模型提高气动和结构特性分析的准确性，保证了设计结果的可信性，并采用基于代理模型的优化设计方法解决了采用高精度模型后计算量太大的问题。采用RBF 插值 方法进行流固耦合界面数据插值，保证了静气动弹性计算中气动与结构学科数据传递的准确性。利用建立的优化设计系统对一典型的翼身组合体进行了气动和