利用自主研发的计算流体力学软件trip2.0，对某型民机两种典型构型进行了全机-进气道的一体 化数值计算，模拟分析了发动机进气道内的流场，获得了相关流场畸变数据；并将发动机匹配流量下不同攻角和不同流量下相同攻角的计算结果与试验值进行了对照比较，获得了良好的一致性。数值试验表明，本文方法对此类问题完全适用，在正常飞行的攻角范围和总压损失情况下，计算结果完全可以满足工程使用的需要，为数值计算广泛应用于全机-动力系统的一体化设计提供了重要的数据支持。