20 世纪90 年代中后期，F/A-18E/F 在跨声速机动飞行中多次出现了非指令横向运动引起的“掉翼尖”现象，使飞机的横向稳定性和操纵性下降，对飞行安全构成极大的威胁。本文基于中航工业空气动力研究院自主研发的UNSMB 非结构网格计算平台对带有前缘锯齿的某先进布局飞机基本构型开展了跨声速机翼突然失速（AWS）特性计算研究，分析了引起AWS 现象的复杂流动机理，达到了初步预测机翼突然失速特性的能力。研究结果显示，定常计算结果在趋势上与风洞试验是一致的，但AWS 现象初始迎角的预测还存在一定差异；前缘锯齿的