软式空中加油系统的流固耦合动力学特性一直是相关工程应用和数值模拟的关键课题。本文开发了包含柔性多体动力学模块和并行RANS 求解器PMB3D 的联合计算程序，使用动态重叠网格适应非定常流场计算，从而建立了更为精确的流固耦合系统的物理模型。完成了对拖曳于加油机之后的软管-锥套组合体的时变仿真，得到了其在均匀来流和尾流流场中的收敛平衡位置，考察了机翼马蹄涡系对组合体平衡位置的影响，获得了软管应力分布曲线。最后对结果进行了分析与文献比对验证。