为T 提高整车碰撞安全性能, 在设计阶段进行C A E 仿真分析已经成为性能开发的重要手段, 而建立高精度的有限元模型是碰撞安全C AE 分析流程中的关健环节, 因此CAE 与试验数据的对标分析能够保证后续仿真分析的精度, 为设计部门提供可靠的设计指导. 本文以某新车型为例, 针对L n呵C 冉卫工况, 将整车碰撞C A E 仿真与试验结果进行对标分析, 通过对比可变形壁障及车身侧变形模式、车门变形轮廓曲线、关键点侵入速度等, 校对有限元模型, 验证了该侧面碰撞仿真模型的精度及建模方法的有效性, 为新车型碰撞安全性能开发C A 卫工作莫定了墓础.