随着电子控制系统的普及，电子油门已经成为了汽车的标准配件之一。相比传统拉线油门，电子油门通过ECU控制节气门开度，在车辆的燃油经济性和主动安全控制上有着无法替代的优势。为了最大限度地保护乘员安全，在遭遇车祸或错误操作的情况下，要求油门踏板在一定的踩踏力下必须断裂，以使油门回到怠速位置；同时踏板又要保证一定的强度以满足其使用性能，这就要求踏板的断裂力在给定的区间内，对其结构设计提出了更高的要求。工程师在缺乏设计依据的情况下，往往需要经历设计，试验，修改，再试验的反复过程来完成产品开发，导致开发周期过长。借助有限元计算，能够在产品设计早期对踏板的结构强度进行预测，减少试验风险，缩短开发周期。本文将结合踏板断裂试验，对其强度计算进行一些探讨。