采用三维数值模拟方法及Polyhedra 多面体网格重组技术数值研究了船舶侧向进气装置在不同风向下的气动性能，计算结果表明多面体网格与原有四面体网格相比，在保证计算精度情况下网格数量降低为原来的1/5，有效提高计算效率约3 倍，同时给出两侧百叶窗关键气动参数的分布，并对比分析了不同风向下外流场结构的变化情况。得出船舶进气装置外流场中，来流绕流船上的各种设备是压力降低的直接原因，船舶行驶过程中前后压差的存在直接导致了气动阻力的产生。随着风向与航向间角度的增加，靠近来流一侧的总压较大，气流绕流时产生分离，使百叶窗另一侧气动参数明显低，流动复杂。在保证两侧百叶窗进气流量相仿时，两侧气动参数差异会导致燃气轮机进气畸变的产生。