基于多款车型的前端行人保护吸能结构设计改进项目，可以发现吸能结构中关键零部件的板厚、材料等参数对行人保护法规中要求的伤害值指标的灵敏度特别高。因此如果没有大量尝试性的不同板厚、材料等参数组合之后的研究分析做基础，则很难获得比较理想的设计方案。运用HyperWorks软件包中的HyperStudy模块，对行人保护分析模型中吸能结构做非线性的DOE处理，通过改变吸能结构中关键零部件的板厚、材料，比较非线性分析结果，并与试验结果进行相关性分析，获得了最佳的方案效果。