文档介绍
| 本课题以我校与企业合作项目为背景,针对传统的CAD软件缺乏变参数设计功能,不能支持变型化、系列化设计,使得设计周期长、设计费用高、设计中存在大量重复劳动的问题,提出采用参数化设计技术,在原有AutoCAD软件的基础上进行二次开发的方式,来建立工装参数化设计系统,从而实现汽轮机工装零件的参数化自动绘图及数据管理。本文以典型的工装零件法兰面钻模板的设计为例,介绍了系统实现参数化设计的一般过程:在.NET开发环境中利用功能强大的C#语言作为开发工具,结合AutoCAD2006的开放性编程接口及面向对象技术,设计独立于AutoCAD的参数化设计界面;使用MySQL软件建立数据库,并利用C#编程连接数据库,实现工装零件的基本信息和数据的存储及查询功能;对工装零件进行特征分析,编程实现工装零件的特征造型,通过输入参数,调用程序,驱动CAD,从而实现工装零件的参数化自动绘图功能。针对传统工艺中,压力容器汽缸中的堵板厚度设计采用经验公式计算,存在严重材料浪费的问题,本课题提出了采用ANSYS软件对不同直径的圆型堵板在承受不同压强时的状态进行有限元分析的方法,得出了不同直径堵板的一组最佳的厚度-压强对应值,对所得的最佳值与同等条件下由经验公式计算的数据进行比较分析及计算,并以此为依据来修正经验公式系数。最后采用承压实验对修正后的公式进行验证,结果表明修正后的公式在满足安全性的同时比由经验公式设计的厚度节省至少30%的材料。 |
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