文档介绍
| 针对旋翼桨－涡干扰（ＢＶＩ）现象的复杂特征，建立了一个耦合欧拉－拉格朗日数值方法用于干扰过程中脉冲气动载荷的计算。该方法将旋翼流场计算域分为两部分：在桨叶附近区域，通过求解Ｎａｖｉｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程来模拟流场中旋翼桨尖涡的形成；在尾迹输运区，采用自由尾迹模型表示尾迹涡的运动及其影响。噪声的计算采用基于声学类比法的ＦＷ －Ｈ方程。应用上述方法以ＡＨ－１／ ＯＬＳ旋翼为研究对象，分析了桨盘迎角、前进比和拉力系数３个飞行参数对ＢＶＩ噪声特性的影响。计算结果表明：ＢＶＩ噪声具有很强指向性，受桨盘上多处干扰的共同作用，噪声可能向直升机前下方多个方向传播；通过调整下降角度和前飞速度，增大平行干扰的垂直干扰距离，可有效地规避强ＢＶＩ的出现；拉力系数变化会引起传播方向的改变， 而对干扰噪声的强度影响不大。 |
文档标签:
水力机械
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