为了提高燃油燃烧效率,从而降低污染物的排放,基于CFD(Computational Fluid Dynamics)理论和DPM(Discrete Phase Mode)l方法,使用FLUENT软件模拟了燃油的二次雾化过程,分析了燃油的雾化特性,模拟结果与相应的实验数据吻合较好;模拟了不同压力、不同温度时,燃油的二次雾化过程,获得了燃油的喷雾形态和不同工况时的贯穿距及SMD(Sauter Mean Diameter);分析了压力、温度对贯穿距和SMD的影响。