飞机环境控制系统简称为环控系统。随着现代飞机技术的快速发展,对环控系统的要求也越来越高,这就需要详细了解系统和附件的特性,以研制出更好性能的环控系统。由于各类型的制冷系统都有其优点与不足,为了使系统提供最优良的性能,必须对它进行深入的研究。我国在飞机环控领域中起步较晚,较美国等发达国家还有一定差距,尤其是对系统及附件的动态研究方面还有很多不足。本文在前人研究的基础上,再次深入的对高压除水系统及附件进行了静、动态研究。本文使用在国内航空领域兴起不久的Flowmaster一维热流体仿真软件对三轮高压除水系统进行了静态仿真,并与前人的研究数据做对比,进行静态特性分析。对系统中热惯性较大的热交换器进行研究,采用不同建模方法和求解方法,分别对双流程和单流程叉流式翅片式热交换器编程求解,分析其动态特性。此外,还研究了三轮高压除水系统的温度动态特性,建立了涡轮、压气机、风扇及水分离器的数学模型,根据气体在系统中的流动,计算分析系统的温度动态特性。最后,对研究成果作了进一步总结,为以后环控系统的设计、研究提供参考。经过上述的研究得出:部分附件出口的供气温度由于供气高温的作用,逐渐升高至稳态值;另一部分部件的出口、入口供气温度受涡轮出口冷空气的作用,先逐渐减小到最低值,然