为了分析Bornitz模型在列车通过路堑段引起的地面环境振动预测中的适用性，对郑西客高速铁路某路堑段的环境振动进行了现场测试，利用测试结果反算Bornitz预测模型中的场地衰减系数。根据不同测点得到的衰减系数的离散程度，分析了Bornitz模型对路堑段环境振动的预测精度。由此表明Bornitz预测模型可以反映路堑段地面环境振动的衰减规律，但对振源附近地面环境振动的预测精度较差，而随着离振源距离的增大其预测精度即可逐渐提高，并将能适用于远场地面环境振动的预测。