2014中国汽车工程学会年会用户论文集：悬架的动力特性对重型汽车的整体动力特性影响大，因此有必要研究悬架的动力学性能及其对整车平顺性能的影响。本文利用ADAMS/CAR商业软件建立了某卡车的非独立前悬架系统多体动力学模型，并对其进行了同向跳动仿真分析，对前悬架的主销后倾角，车轮前束角，车轮外倾角进行综合评价。在仿真的基础上分析影响结构较大的设计参数，并对其进行调整与改进。改进后的悬架参数能够很好的满足设计需求。从而提高该悬架系统的动力学性能。