2014中国汽车工程学会年会用户论文集：在车辆开发过程中，转向盘力感是一个至关重要的评价因素。在开发初期，底盘方案设计阶段，方向盘力矩的仿真分析是一个难点，其中包含了转向，悬架系统的干摩擦力，HPS或EPAS系统助力，粘性阻尼，轮胎回正力矩，重力回正力矩等众多复杂的因素。本文尝试建立包含转向系统的三自由度整车动力学模型，包含上述转向盘力矩的构成要素，力求准确仿真计算线性段常见行驶工况的转向盘力矩，并为获得理想力矩特性而制定整车及子系统关键性能参数的匹配方案。