2014中国汽车工程学会年会用户论文集：由于全球能源危机，使振动能量回收成为一个新兴的研究领域，基于磁流变减振器的汽车半主动悬架系统以其优异的减振性能和高度的可靠性，显著改善了汽车的舒适性和操纵稳定性。本文设计基于Halbach阵列的永磁直线发电机，并集成到磁流变减振器中，研究永磁体阵列分布形式、设计参数等对永磁直线发电机馈能特性的影响，对永磁直线发电机进行参数优化，以实现电动机的高效馈能。理论分析和实验结果表明: 设计的自供电磁流变减振器能够实现汽车振动能量的高效回收。