本文以依维柯得意A40为研究对象，运用有限元理论和方法建立“车身-刚性墙”正面碰撞仿真模型，通过图纸查阅、理论推算和CAD建模相结合的方法获取了整车仿真模型的基本参数。进行了车身骨架与刚性墙正面碰撞的仿真及基于薄壁梁碰撞仿真的前纵梁优化设计研究。研究了不同截面形状、不同厚度、有无诱导以及不同诱导形状薄壁梁碰撞特性，结合该车与刚性墙正面碰撞仿真的结果，对该车的前纵梁进行了优化设计。将改进后的车身模型的仿真结果与改进前进行对比，结果表明达到了提高吸能特性和碰撞安全性的目的。