汽车污染物排放量是影响PM2．5指标的重要因素，本文提出合理的城市空间结构可以有效降低汽车通行里程数，从而减少汽车排以达到治理城市PM2．5的目的。文章通过梳理美国夏洛特汽车排放评估项目的案例，介绍了构建城市土地利用与汽车排放关系模型的4个步骤，即构建情景方案、应用TEANUS软件构建土地和交通出行的互动模型、应用MOBILE6软件估算汽车排放量、评估不同情景城市土地利用方案的汽车排放量。夏洛特汽车排放评估项目的推广将为我国城市增长方式提供实证模拟以及方案效果评估的方法引导。