文档介绍
| 转向系统刚度强度是影响汽车稳态特性的重要因素,转向系统NVH性能是影响汽车舒适性的重要指标,所以它的设计需要满足多个性能要求。针对转向系统利用HyperStudy优化软件,采用均匀拉丁方实验设计方法进行样本数据设计,利用最小二乘法构建了汽车转向系统的刚度、强度、NVH多学科系统的近似响应面优化模型,从而对转向系统结构进行了多学科优化。优化结果表明转向系统在刚度、强度及NVH性能有所提高的同时,重量得到较大程度的减轻。算例表明,多学科优化方法具有较高的工程实用性。 |
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