为提高汽车被动安全性能,减少乘员伤亡,在汽车开发阶段必须研究汽车结构的耐撞性和在碰撞中对乘员的保护作用。对汽车碰撞过程进行计算机模拟,能预测汽车结构本身的耐撞性能,在车辆开发过程中较好的控制其被动安全性能,减少实车碰撞试验次数,加快新车型的开发速度。本文介绍了碰撞数值模拟的显式非线性有限元法基本原理,包括描述碰撞过程的基本方程、时间积分算法、相关单元、接触算法、材料本构关系等,并根据具体车型的实际情况设置了具体参数。本文以某SUV车型为对象,利用HyperWorks软件包建立了整车有限元模型,根据GB 11551-2003,利用LS-DYNA进行了正面碰撞的数值模拟和分析,求解出了整车的变形、速度、加速度、主要截面力及能量变化情况,实现了对该车正面碰撞性能较全面且较可靠的评价。通过对整车正面碰撞过程的数值模拟结果进行分析,找到了碰撞过程中不合理的变形部位,提出了改进方案并进行了改进。将改进前后的模型仿真结果进行了对比,验证了改进方案的可行性。