文档介绍
| 在过去的 30 年里，用于汽车部件的调质钢已被较低成本的锻造珠光体钢成功代替，同时也充分满足了所要求的使用性能。从成形工艺就直接进行控制提高抗拉强度并提高屈服点以达到轻量化或提高效能的目的，还要保持其韧性，这将受到合金成分和加工工艺方面的限制。为达到这些目标，还需要进一步的研究。在材料科学学科的指导下，这不会是问题。 |
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| 在过去的 30 年里，用于汽车部件的调质钢已被较低成本的锻造珠光体钢成功代替，同时也充分满足了所要求的使用性能。从成形工艺就直接进行控制提高抗拉强度并提高屈服点以达到轻量化或提高效能的目的，还要保持其韧性，这将受到合金成分和加工工艺方面的限制。为达到这些目标，还需要进一步的研究。在材料科学学科的指导下，这不会是问题。 |
