柴油机轴系的振动特性与柴油机的工作性能密切相关。文章研究基于多体动力学模型的柴油机轴系振动特性数值计算方法,以某型4缸柴油机为研究对象,采用有限元方法计算柴油机轴系的前10阶模态,利用压力重构法建立气缸压力的计算模型,采用ADMAS软件建立包含柔性曲轴的柴油机轴系多体动力学模型。在此基础上,建立基于MATLAB的柴油机轴系的振动特性仿真模型。对柴油机稳态运行时轴系的扭转振动和弯曲振动进行仿真计算。计算结果表明:柴油机稳态运行时轴系的扭转振动频率与气缸内气体压力的变化频率一致,扭振频率是轴系转动频率的2倍。柴油机稳态运转时轴系的弯曲振动频率与轴系的转动频率一致。柴油机轴系的扭转频率和弯振频率低于轴系的1阶扭转频率和1阶弯振频率,柴油机稳态运行时轴系不会发生扭振共振和弯振共振。