随着知识经济时代的到来和全球经济一体化进程的不断加速,企业处于日益激烈的市场竞争环境之中,走自主创新之路是企业的必然选择。合理运用TRIZ理论可以极大促进企业和工程技术人员把握发明创造的科学规律、解决产品创新中的冲突问题。效应是TRIZ中最容易使用的工具之一,只有开发出一个大型的效应知识库,才能使效应实用化。对同一个设计任务,用不同的原理去完成,可以产生多种新颖的设计方案,而这些原理可以从效应库中查找。本文介绍了基于TRIZ理论的CAI技术和空气动力汽车的国内外研究现状。综述了基于TRIZ的概念设计。以TRIZ理论为基础,利用Visual Basic为系统的开发平台,结合ACCESS技术和HTML技术构建了支持产品创新设计的CAI系统,该系统可以进行冲突矩阵的查询,可以以不同的方式来查询效应,即基于功能的查询和基于输入输出流的查询。本文分析了内燃机汽车的功能模型,找出了其有害功能并予以消除。运用概念设计中的FEE模型和效应库中的效应以及实例指导新能源汽车的设计。利用一级相变效应,即以压缩空气作为动力来驱动汽车。利用压缩空气的压力能推动活塞运动,使之转化为机械能,使曲轴转动,从而驱动车辆行驶,实现零污染排放。空气动力汽车能够满足空气污染比较严重的城市的迫切需要,能替代部分短途交通工具。本文分析了压缩空气动力汽车气缸中的热力学过程,对等温膨胀过程、多态过程、绝热膨胀过程进行了比较。对不同原子结构的气体在绝热过程中对外做功进行了比较。运用MATLAB设计了空气动力汽车凸轮的理论廓线和实际廓线。确定了多级膨胀方案,运用SolidWorks中的Flow Simulation对多级气缸之间的不同换热器进行了仿真分析,比较了在材料、进气压力、膨胀气体不同时换热器的换热效果,从而选择最优方案。