：研究了全机坠撞环境下的乘员动态响应模拟技术，根据分析结果评价和辅助现有机型的抗坠毁设计，发现对抗坠毁设计不利的因素。文章首先建立了用于全机坠撞分析的Hybrid III型标准假人模型；其次，结合多刚体动力学和瞬态非线性有限元分析技术，从仿真分析角度研究了轻型飞机在纵向坠撞条件下的结构耐撞性和来员动态响应过程。假人动态响应的分析结果表明：在飞机纵向坠撞过程中，秉员有可能受到严重头部和腿部伤害。根据分析结果找出了不利于柬员保护的因素，提出了座椅约束系统的设计改进方案。最后通过分析手段检验了设计修改的可靠性。