"随着发动机的效率越来越高,发动机舱的设计也越来越紧凑,热流密度也越来越大,对冷却系统以及汽车热管理提出了更高的要求。热管理平台强调在平台上对发动机和车辆的热管理进行的全面和系统的研究。 　　 本课题基于实际发动机,搭建发动机散热试验台架,并利用软件对台架进行模拟。通过台架改进,进行发动机热管理台架试验。利用软件模拟改进后的发动机热管理台架,以发动机入口温度作为比较依据,验证模型与试验的一致性。结果显示,发动机散热台架与模型的冷却液入口温度相差约0.6℃,而基于实际发动机热管理的台架与模型的冷却液入口温