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基于自适应结构与智能蒙皮技术的流场主动控制仿真研究

近年来,随着对智能材料与结构研究的深入,以及微机电技术、非定常流动机理等方面研究的不断发展,出现了综合空气动力学、控制等多个学科的流场主动控制技术。该技术在飞行器增升、

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合成射流技术—一种全新高效的流动控制技术

流动控制是流体技术最主要的研究领域,21世纪的空气动力学将在流动控制领域取得重大突破。本文首先介绍了流动控制技术的分类以及基于涡运动的流动控制技术的发展,并引出了一种全

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热防护机理与烧蚀钝体绕流的涡方法研究

武器系统以及航天飞行器往往在超高温、高过载、高热流、强侵蚀等多项恶劣因素耦合的环境下工作;特别值得关注的,美国X-37B试飞的成功引起世界强国在近空间武器方面的争夺,导

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同向旋转涡对融合的研究

在自然界中,空气对流形成漩涡,河流和海洋中也存在无数漩涡,其中同向旋转漩涡互相吸引并融合,形成高度旋转的大涡,对气象、飞行器飞行或者船只航行等都有很大影响。恰当估计涡对

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昆虫扑翼悬停飞行尾涡影响研究

在昆虫扑翼飞行中,尾涡对于升力的作用存在各种有争议的说法,是扑翼空气动力学研究中一个长期受到关注的问题。本文通过理论方法研究昆虫扑翼悬停飞行中尾涡的演化规律及由于涡环相

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飞机尾涡流场的建模与仿真计算研究

飞机在飞行中形成的翼尖涡会使跟进的后机发生倾斜、滚转、失速等影响飞行安全的情况.通过对尾涡机理的分析,本文建立了尾涡消散模型、运动模型,采用镜像涡方法,根据涡核间距加大

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侧向风速对飞机尾流运动的影响

为了使机场雷达能实时探测和定位飞机尾流,对飞机飞行环境进行合理假设后提出了一个仿真尾流的保守被动模型,该模型能很好地描述尾流中水蒸气等物质的运动演化规律。综合考虑大气环

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飞行参数对旋翼桨-涡干扰噪声特性的影响机理研究

针对旋翼桨-涡干扰(BVI)现象的复杂特征,建立了一个耦合欧拉-拉格朗日数值方法用于干扰过程中脉冲气动载荷的计算。该方法将旋翼流场计算域分为两部分:在桨叶附近区域,通过

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变高度圆柱诱导的激波边界层干扰

采用分区方法及Roe三阶流通量差分分裂格式求解雷诺平均N-S方程,湍流附加黏性系数用Baldwin-Lomax模型计算,数值模拟了高超声速条件下变高度圆柱诱导的激波边界

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空腔流动的机理模拟和控制

空腔流动中包含多种复杂的物理现象,如剪切层不稳定性、边界层分离、旋涡运动、激波边界层相互干扰等,一直是流体力学中的一个重要问题。近年来,随着内埋式武器舱的应用,空腔问题

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旋翼流场数值模拟方法研究

直升机自发明至今,以其机动灵活的特点,在军事、民用运输、急救等领域得到了广泛运用,技术不断更新,到目前为止已经经历了四代的发展。现代直升机具有布局紧凑、前飞速度大、机动

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双下侧布局二元超声速进气道掺混气动特性

针对一种冲压发动机用设计飞行马赫数范围为2.5~3.5的双下侧布局二元超声速进气道掺混气动特性开展了高速风洞实验和一体化数值仿真研究。研究结果表明:(1)在混和段内气流

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尾涡流场及安全间隔的建模与仿真计算研究

依据动态尾涡间隔的概念,在国外研究成果的基础上,建立较为完善的尾涡形成模型、近涡消散模型、远涡消散模型和涡核运动模型,对前机诱导尾涡流场进行仿真计算和分析;建立了尾涡遭

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