2017年7月12日,由海基科技联合Siemens PLM Software,在上海举办的“新能源车热管理及电机-电控-电池多学科仿真研讨会圆满落幕!本次会议邀请到了上汽乘用车技术中心技术主管张小矛博士、上汽商用车技术中心工程师韩文溪先生、上海捷能汽车技术公司工程师李武先生几位行业标杆企业用户代表分享了精彩的实践案例。下载会议资料,请点击:
案例亮点(点击标题下载方案详情):
CAE分析贯穿了汽车开发的全过程,小到螺栓预紧力分析,大到整车碰撞模拟和整车NVH(噪声、振动和声振粗糙度)分析,CAE分析都发挥了无可替代的优势和作用。CAE分析范围覆盖了结构、流体力学、多体动力学、被动安全、工艺、整机合整车性能等方方面面。新能源汽车研发中的CAE仿真技术应用既具有延续性也有其独特性。
近日,全国汽车标准化技术委员会发布我国《新能源汽车国家标准目录》。相关标准如下:小编为大家搜集整理了其中部分国标,快来统统收入囊中吧!
随着特斯拉Model S带来的电动车热潮,各个厂商都开了窍,纷纷拿出一些很有意思的产品。这些产品不局限于电动车,插电混合动力也热闹了一把。 保时捷918在纽博格林跑进7分钟,傲视各路超跑;宝马i3、i8发布价格,带来未来概念;比亚迪秦在北京密云布下战场,挑战各路英雄。相比前两年沃兰达的默默无闻,似乎插电混合动力的春天来了,那么应该如何看待插电混合动力汽车?市面上的插电混合动力车都一样吗?未来又将开向何方呢?
在电动汽车产业全球炙手可热的今天,Tesla无疑是那颗最耀眼璀璨的新星,电动汽车界当之无愧的“苹果”,执行业发展之牛耳。诸多电动汽车业内人士预言,特斯拉指引了未来电动汽车发展的方向。越来越多的有识之士呼吁,我们一定要打造中国自己的特斯拉。 特斯拉电动汽车的心脏,无疑是它独特的动力电池系统,这也是Tesla核心技术之所在。了解Tesla动力电池系统基本的设计理念和技术状况,对发展我国自主知识产权的电动汽车无疑具有积极的借鉴意义。
兰博基尼汽车有限公司推出了其首款插电式混合动力(PHEV)概念车,兰博基尼Asterion LPI 910-4,首次在世界上亮相于2014年巴黎车展。该车具有纯正兰博基尼血统,搭载混合动力驱动系统:Asterion采用现有技术大幅降低...
电动汽车的发展离不开电池的革新,在许多文章中都有提到过电动汽车的电池的续航能力、充电不便等电动汽车目前面临的问题。在我们在抱怨的时候,电动汽车的电池技术真的在止步不前吗?其实不是这样的,大厂商也在不断地革新着电动汽车的电池质量和电容量的问题。目前市场上有这样几种电池:铅酸蓄电池、磷酸铁锰锂电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池和三元聚合物锂电池等,而且目前电动汽车的续航能力也得到了改善,那么,现在的电池技术的具体情况如何呢?