AMESim标准平台
近年来随着有限元技术的应用和发展，在车辆设计过程中，人们已经不能满足于仅在几何层次上分析和优化产品，而是要将这些几何层次上分析的结果放到一个系统里，实现整个系统的分析和优化。
汽车发动机热管理系统详解
所谓汽车发动机热管理，就是要对发动机的温度进行精确控制，尽可能使发动机始终处于正常的工作温度环境80℃-95℃。若真能到达或接近这一要求，众多益处不言而喻。
对于汽车发动机冷却系统的研究
随着现代车用发动机采用更加紧凑的设计和更大的单位体积功率，强化程度越来越高，发动机产生的热流密度也随之明显增大，目前几乎所有的发动机强化都面临着如何解决高功率密度下的冷却及热平衡问题，在满足不断提高的输出功率的同时，又要具有良好的经济性。此外，日益严格的排放标准也对冷却系统提出了新的要求。冷却系统工作性能的优劣，直接影响着动力系统的整体性能。开发高效可靠的冷却系统，已成为发动机进一步提高功率、改善经济性所必须突破的关键技术问题。因此，采用先进的冷却系统设计理念，对柴油机冷却系统进行深入研究具有十分重要的实际意义。
发动机热管理概述
发动机热管理技术是目前实现提高发动机功率密度、改善经济性和可靠性的重要技术手段之一，也是发动机控制智能化技术发展的一个重要方向。先进的发动机热管理技术，可使发动机在不同工况下均工作在最佳温度范围，从而提高发动机燃油经济性、动力性、汽车乘坐舒适性和排放等指标。
库博标准收购EDC热管理技术
据美通社消息，库博标准公司日前宣布，其已收购EDC汽车系统公司（EDC Automotive LLC）在热管理技术、相关的产品研发以及测试等方面的专利以及知识产权。双方均未透露交易的具体条款。
如何看待汽车排放标准提升
2012年国内车市仍维持“微增长”状态，萨帕汽车业务的目标完成情况如何？目前公司对配套与售后业务的比例分配情况是怎样的？
马越寒：根据LMC发布的报告，2012年全球轻型车销量的增幅为5%，而中国车市的轻型车销量则同比增长了6.2%，达到1910万辆，高于全球增幅水平，同时也高于2011年4.4%的增幅水平。自车市增幅理性回归后，我们有充分理由相信未来中国车市的发展有望继续维持稳定可持续的发展状态。
汽车空调暖风原理解析
一头扎进北国刺骨的寒风中，心都有被冻碎了的可能。想有个人在身边温暖？别忘了，你还有一个忠实守护者可以给你温暖，那就是你的爱车。这个男人的小情人，女人的小闺蜜能够随时给你带来温暖，但是你知道这温暖如何而来么，下面我们就大家解析汽车空调暖风原理，从而帮助你更好的使用她。在严寒的冬季，许多车主都习惯在上车后开启暖风暖暖手脚，营造一个温暖舒适的驾乘环境。但是，与夏天使用空调冷风不同，使用暖风，在部分车主看来，不是感觉效果不佳就是带来太多副作用，“温度一直升不起来”、“更耗电”、“口干舌燥、感到全身不舒服”的例子屡见不鲜。所以你更需要了解怎样使用空调的暖风。
汽车发动机缘何过热？
虽然现在不是夏天，但对于你的爱车来说，行车时间过长，再时不时地遇到交通堵塞，稍不注意，汽车“中暑”就会发生。让引擎过热的原因很多，当这种情况发生时，试着检查下列建议事项