为优化柴油机高速电磁阀设计参数及提高其工作效率,建立高速电磁阀静态吸附特性和动态响应特性模型；采用Visual Basic 7.0和MATLAB相结合的方法研发柴油机高速电磁阀特性仿真系统,并对设计参数优化与特性进行仿真分析.研究结果表明:采用自适应变尺度混沌优化算法 可实现柴油机高速电磁阀设计参数优化和工作效率提高；当工作电流为10 A时,所产生的最大电磁吸附力能够确保柴油机高速电磁阀正常开启稳定；当工作气隙宽度为50 μm时,能够有效缩短柴油机高速电磁阀的静态响应时间；当弹簧预紧力为80 N左右时,可