汽提段是连接催化裂化装置反应与再生系统的重要的中间环节。高效汽提不仅可以提高轻质油收率，还可以从根本上解决沉降器的结焦问题，同时降低再生器的烧焦负荷。为了提高汽提效率，国内外研究者提出了多种汽提段的内构件形式，如人字型挡板、盘环型挡板以及环形挡板等。这些改进从根本上说是都是着眼于改善汽提段的气固接触效果以及延长催化剂的停留时间。为了进一步提高汽提效率，有必要深入研究汽提段内气固两相的流动规律及停留时间分布。本文以扬子石化改造前后的三种汽提器—人字型挡板汽提器，盘环型挡板汽提器以及两段环流汽提器为研究对象，通过数值模拟手段计算了汽提器内气固两相的流动规律以及出口处颗粒和气体的停留时间分布，对比了三种不同的内部结构对于气固接触效率以及颗粒和气体的停留时间的影响。