车身是汽车的重要组成部分，其作用主要是安置驾驶员、乘客、货物。目前轿车中多使用承载式车身，其车身质量占到整车质量的40%到60%，因此，进行车身轻量化技术的研究工作有助于减轻整车的质量，对汽车的节能环保意义重大，受到各个汽车公司及大量专家的高度重视。目前，常用的实现车身轻量化目标的途径有以下三种：一是对车身结构进行优化设计；二是采用轻量化材料；三是在生产制造的过程中采用先进的工艺。第一种途径实际上是通过对车身结构进行改进，使部分结构薄壁化、小型化、中空化、复合化，同时适当减少零件数量和种类，实现车身的轻量化目标。第二种途径主要是大量应用种类繁多的新型轻质金属或非金属材料替换传统的钢铁材料，比如高强钢、铝合金、镁合金、碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料以及陶瓷等，实现车身的轻量化。第三种途径通常结合新材料的应用得到广泛的发展，比如快速成形技术、激光焊接技术、无损检测技术等。新材料的不断涌现，使得参与开发新车型的技术人员有了更多的选择，相应的也面临着更大的问题，那就是如何为车身的不同零部件选择更加合适的材料。为解决这一问题，本文采用模糊折衷决策方法，对车身零部件的材料选择问题进行研究和应用。