2014中国汽车工程学会年会用户论文集：针对电子节气门控制的动态响应性和精确控制要求，本文首先分析了电子节气门的控制结构及工作原理，然后在Simulink中实现了一种集复位弹簧补偿、摩擦力补偿和PID控制于一体的电子节气门控制策略，接着将此策略应用到自主研发的汽油机ECU中，进行了详细的台架标定匹配，最后进行了台架试验和实车试验。结果表明该控制策略能够使实际节气门开度快速准确地跟随目标节气门开度变化，具有良好的动态响应特性和控制精度，满足控制要求。