文档介绍
2014中国汽车工程学会年会用户论文集：本文针对发动机瞬态过程中的油膜问题，采用Simulink设计了瞬态油膜补偿控制策略， 并对该控制策略进行了实车标定和试验。试验结果表明，空燃比在车辆急加速和急减速过程中能保持在理论空燃比附近，验证了策略的合理性。
文档标签:
其他
2014中国汽车工程学会年会用户论文集：本文针对发动机瞬态过程中的油膜问题，采用Simulink设计了瞬态油膜补偿控制策略， 并对该控制策略进行了实车标定和试验。试验结果表明，空燃比在车辆急加速和急减速过程中能保持在理论空燃比附近，验证了策略的合理性。
