2014中国汽车工程学会年会用户论文集：本文以ETC循环为例对试验设计(DoE)技术在柴油机瞬态循环NOx排放标定中的应用进行了研究。基于Matlab软件对ETC循环工况点进行了聚类分析，得出一个稳态工况点序列及其权重系数，然后根据发动机电控数据优化标定的原则，对工况点分布及权重系数进行调整，最终使稳态工况点组合的加权NOx排放能够较好地指示发动机瞬态循环的NOx排放，从而通过对稳态工况点组合的自动优化标定间接实现对瞬态循环NOx排放的自动标定。试验数据表明，稳态工况点的加权NOx排放量可以较好地指示发动机ETC瞬态循环的NOx排放量。因此，采用聚类分析的方法将柴油机瞬态试验循环简化为稳态工况点序列，从而通过对稳态工况的自动优化标定来间接实现瞬态试验循环自动标定的方法是可行的。