2014中国汽车工程学会年会用户论文集：以增强某平头承载式大客车在正面碰撞时的耐撞性、提高驾驶人和乘客的生存几率为目的，从材料厚度、屈服强度和截面形状等方面研究正面碰撞时大客车主要吸能部位的薄壁直梁的碰撞性能，并将研究结果用于优化样车前悬位置下车身结构。经100％正面碰撞仿真计算表明，优化后的样车结构具有良好的吸能性能，样车模型的各主要变形部位变形量减小30％以上。