2014中国汽车工程学会年会用户论文集：以大量中重型载货汽车热平衡试验数据为基础，将热平衡试验中散热器进出冷却液温差、散热器前温升、冷却空气进出散热器温升和平均温差这4项温度测试结果作为输入参数，以整车许用环境温度作为输出参数，构建二者之间逐步线性回归模型，以及逐步回归模型的等效关系式。逐步回归模型显示了整车许用环境温度与对其影响显著的输入参数之间的关系，而等效关系式则定量显示了主要输入参数对整车许用环境温度的贡献量，根据数据库统计算出各输入参数的标准值。将试验结果计算输入参数与标准值进行对比，同时结合回归模型综合分析，为整车冷却系统的改进与设计提供了参考。