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| 本文的主要工作和成果如下:1.车灯造型设计美学规律的研究。产品造型设计的美学评价,由于其不确定性、复杂性和变化性等因素,与之相关的研究甚少。本文以汽车前照灯为研究对象,分析现有成功的车灯造型设计案例,结合认知学、形态学、产品语义学和美学等相关知识,提出了车灯造型设计的美学规律,表现为“吸引人”,具体表现方法有认知性、功能美、创新性、象征性、幽默感和形式美等。这不仅对评价和指导具体的车灯造型设计活动具有意义,而且是车灯造型参数研究中的参数提取与分析的基础。2.车灯造型设计方法的研究。针对目前车灯造型设计存在的缺乏量化指标、难以应用现代设计手段的问题,本文应用计算机辅助工程方法,结合美学,考虑汽车空气动力学,总结出车灯造型的三类设计参数,即主动性导流设计参数、辅助性导流设计参数以及干涉性设计参数,在此基础上提出了车灯造型设计方法,给出了车灯造型参数设计平台,以利于设计方法的工程化。3.车灯造型对汽车气动阻力影响的研究。车灯造型对汽车气动阻力的影响非常复杂,因此本文提出了“考虑美学与气动阻力的车灯造型汽车外流场数值分析简化模型”,来研究车灯造型对汽车气动阻力的影响,以尽量减少由车灯造型引起的汽车气动阻力的变化,同时可以指导与车灯造型有关的车身造型、导风带等的设计。论文给出了车灯造型参数优化分析的基本方法,并总结出车灯气动造型的优化准则。4.车灯造型对车灯温度场影响的研究。论文对车灯内部温度场进行数值模拟,得到车灯温度场分布结果,分析总结出车灯内部温度场分布规律。在此基础上,提出了基于“考虑美学与气动阻力的车灯造型汽车外流场数值分析简化模型”的车灯温度场快速分析模型,以研究车灯造型对车灯温度场的影响。论文以某一前照灯造型设计为例,数值模拟得到车灯表面的温度分布和外流场对不同车灯造型的散热效果。5.试验研究。对不同车灯造型参数的汽车模型进行风洞试验。分别采用不同的流速,研究不同雷诺数对汽车模型的阻力系数的影响;测量不同车灯造型参数的汽车模型的阻力系数和表面压力分布情况,验证了本文所提出的“考虑美学与气动阻力的车灯造型汽车外流场数值分析简化模型”的有效性及数值模拟的正确性。论文同时进行了外流场对车灯的散热实验,测量了外流场不同状态下的某一具体前照灯点亮时的散热效果,有效地说明了车灯造型对车灯温度场影响的意义。随着汽车工业的发展,车灯的发展也日新月异。本文主要研究了车灯造型对美学造型、汽车气动特性和车灯温度场的影响,只是车灯设计中的小部分。关于车灯的研究,还可以研究建立更为合理的分析模型,研究LED新型光源在前照灯中的应用等。 |
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