文档介绍
| 文章的主要内容包括：(1)建立白车身结构有限元模型和车内空腔声学模型,并对其分别进行结构模态分析和声学模态分析,并对每一阶的模态频率与振型进行了说明,为后面的噪声控制提供了准备。(2)对电动汽车的振动源和噪声源进行了分析,并分析了在电机振动和路面激励下的车内声场分布,以及了解了驾驶员右耳和后排乘员右耳处噪声值随振动频率的变化特性；并分析了车身各壁板对车内主要场点的声学贡献量,明确了各个壁板对主要场点的声学贡献量,为下一步通过结构的改进来控制噪声提供了指导意义。(3)对车内噪声的传播途径进行了分析,基于前面部分的各种理论研究和成果,针对各种不同噪声和振动提出了不同的控制方案；对车身结构进行适当修改以减小车内噪声与振动,并对改进后的车内噪声进行了仿真,得到了较好的效果。 |
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