齿轮轴的结构较普通轴复杂,使用传统方法对实际容易破坏的部位进行确定比较繁琐,并且校核计算结果与实际情况相差较大。分别用以第三强度理论为基础的传统方法和以第四强度理论为基础的有限元法,对某二级减速器高速级齿轮轴结构进行分析,并比较两种结果的差异。结果表明:用传统方法对减速器齿轮轴进行校核时忽略了中间主应力对材料的破坏影响,计算结果偏于安全;而用有限元法对减速器齿轮轴进行校核考虑了相应的影响,更加符合齿轮轴实际工作时的受力状况。