行人作为道路交通使用者，其事故发生率极高，已成为世界各国高度重视的公共安全问题和社会问题。国外许多汽车工业发达国家将行人保护纳入法规并实施，其中欧洲行人保护法规已进入要求更为严格的第二阶段，新的欧洲新车评价体系也更加注重对行人的保护。我国作为发展中国家，基础设施相对薄弱，人．车混合的道路交通情况复杂，直接导致了交通事故中较高的行人伤亡率。因此，研究如何改变汽车前部结构来提高对行人下肢的保护，减少对行人的伤害具有重要意义。