活塞式航空汽油发动机随海拔升高气压力下降、发动机的动力性下降、在高海拔时无法正常工作。本文采用可变喷嘴涡轮增压系统方案，建立了可变喷嘴增压器(VNT)与发动机匹配的数学模型，并在此基础上，利用Matlab/Simulink软件建立VNT与发动机匹配的仿真模拟模型，通过该模型计算不同海拔下对应的VNT可变喷嘴环叶片 角度，为增压系统控制提供依据。