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文集编号: 2015012205513
建立了微型汽车的两种四自由度动力学模型.其中,一种考虑车身纵向角振动;另一种不考虑车身纵向角振动.推导出了计算公式,编制了悬挂系统特性仿真计算的程序,并以长安微车为实例对加速度、相对动载、动挠度功率谱和加速度均方根值进行了不同路面的模拟计算.
安丰贞编辑