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文集编号: 2015012806349
道路汽车平顺性分析必须以整车包括人、车路在内的多主体模型对象为基础。文中提出并实现了基于数字方法的随机道路建模、基于多体系统的车辆动力学建模和基于感觉滤波方法的驾乘人员对振动的评价建模,这些建模方法为系统级研究车辆的平顺性动力学奠定了基础。
安丰贞编辑